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一辆车玩3种花样 解读桑塔纳两厢和Cross

发布日期:2021-07-20 18:47   来源:未知   阅读:

  桑塔纳自从换代以来,销量虽然算不上大红大紫,但也是顺风顺水旱涝保收,不过上海大众可能并不满足于此。预计未来还要推出桑塔纳的两厢版以及Cross版本。其实先推出两厢版,预计最快在今年春季的上海车展上就能和大家见面了。

  上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生向包括网通社在内的媒体表示:我们今年还会有桑塔纳两厢版本(Gran Santana)在上海车展亮相,将来还会有Cross版本,是一个桑塔纳家族,家族的名称我们也会再确定。新桑塔纳两厢版动力系统预计与现款桑塔纳同为1.4L、1.6L以及1.4T。

  还有Cross版本,估计也就是两厢版稍微升高了底盘再加上一点外观套件而已。其实像桑塔纳这种,一个车型推出三个版本的情况并不少见,这样做到底对销量能有多大贡献呢?

  最早一个车型衍生出三个不同款式的,应该属上海通用了,不过那三个车型不是三厢、两厢和Cross,而是三厢、两厢和旅行版。而在这之后,还有,在最初一代国产的马自达6车系中,也推出了三厢版、两厢掀背和旅行版。

  而这两款车的不同版本销量如何呢,先说两厢版,凯越两厢版作为一款紧凑型的家用车,以它的定位来说还是取得了一定的销量,不能说很好但是也完全对得起研发这一次,而作为中级车的马自达6,掀背版的日子可是不好过啊,基本就没有多少销量,看来中级车市场对于三厢车的依赖还是很大。而这两款车的旅行版销量基本也都很差,原因很简单,旅行车在国内的受认可程度可是非常的低,所以这两款旅行车卖不好并不是车型的事,什么旅行车卖的都不好。

  而国内除了轿车以外的什么车型受认可度最高呢?SUV。但是想把轿车变成SUV这个工程并不小,各个厂商呢也就见缝插针,推出了Cross版的车型,这样Cross车型也替代了旅行版车,成了厂商对于衍生车型的新选择。

  在这里就不聊Cross车型的由来了,说说国内目前什么车型是三厢、两厢和Cross车型共存的。

  都分别推出过两厢、三厢和Cross版本,但是这两款车型的不同版本共同销售的时间并不长,现在在售车型中三个版本都有的,有这么三款车型:上海大众朗逸/朗行朗境启辰D50/R50/R50X、观致3轿车/观致3掀背/观致3都市SUV。

  从这三款车来看,观致销量本身就小先暂且不提。朗逸和启辰在推出了两厢和Cross版之后,这两个版本的车型销量并不差,可见这个细分市场还是有消费者的。问题就在于,推出衍生车型的难度大不大,以这个销量来说能不能够成本并且盈利。

  别管叫什么名字,哪怕观致的名字里带了SUV这三个字母,但是这三款车的思路基本一样,都是由两厢车的版本来升高底盘加外观套件变成Cross车型,努力向SUV靠拢但是并没有SUV的核心价值。不同的就是启辰的原型车骐达是先有两厢再以两厢为蓝本开发三厢,其他两款则是先有的三厢。

  而上海大众想推出两厢版的桑塔纳其实并不是难事,因为桑塔纳的开发蓝本就是斯柯达Rapid,这本身就是两厢车,而这款车的三厢版就是国内的斯柯达昕锐,两厢版就是斯柯达昕动。同一个厂商内就有原型车的两厢版,所以开发一个两厢版出来并不难,两厢版都有了,Cross更不难了。

  如果你问我,桑塔纳的两厢版和Cross版本我会买吗?我觉得我都不会,首先我就不会买Cross版的任何车型,既没有SUV的实用性又没有轿车的驾驶乐趣,完全不符合我的需求。而两厢车么,对不起,我的审美观点还是比较老派,www.94o.com,我觉得三厢更好看。你们呢?你们会买吗?